Marruecos quiere colarse entre los diez mayores polos portuarios del mundo. Con los nuevos proyectos en marcha, el complejo Tánger Med podría alcanzar los 20 millones de contenedores anuales. Es la principal conclusión de la sesión de trabajo que presidió hoy el rey Mohamed VI en el Palacio Real de Rabat, según un comunicado del Gabinete Real.
Tánger Med 3, a punto de arrancar
Las obras del nuevo puerto empezarán de forma inminente. Se ubicará al oeste de Tánger Med 2 y tendrá:
- 1.200 metros de muelles.
- Capacidad adicional de 4,5 millones de contenedores al año.
- Una inversión de 8.000 millones de dírhams.
La operación de la nueva terminal de contenedores ya tiene adjudicatario: se firmó un contrato de concesión con Maersk-APM, uno de los grandes del transporte marítimo mundial. En paralelo avanzan la ampliación del puerto de pasajeros y de carga rodada y la extensión hacia el este de Tánger Med 2.
Nador West Med, a días de abrir
El primer terminal de este complejo portuario e industrial del Rif oriental entrará en servicio en los próximos días, aunque solo en su fase inicial. A largo plazo tendrá capacidad para 3,5 millones de contenedores. Un segundo terminal, de 1,8 millones, se sumará en abril de 2027. Ambos suponen 8.000 millones de dírhams de inversión privada. El proyecto completo ha movilizado ya 54.000 millones de dírhams, entre capital público y privado.
El eje energético incluirá:
- Un terminal de hidrocarburos con una zona de almacenamiento de hasta 4 millones de m³.
- Un terminal de gas natural licuado capaz de tratar hasta 5.000 millones de m³ al año.
Completarán la oferta un terminal de graneles sólidos y otro de mercancías diversas.
Empleo y conexiones
La zona industrial ya funciona: tiene una fábrica en activo y tres en construcción. A corto plazo se esperan 14.000 empleos directos y 20.000 indirectos. Para conectar el complejo con su entorno se están construyendo la línea ferroviaria Selouane-Nador West Med y la autopista Guercif-Nador West Med, además de mejorar la red de carreteras.
La exigencia del monarca
Mohamed VI pidió que los beneficios económicos y sociales lleguen a todas las provincias afectadas y se noten en la vida de sus habitantes. Instó a acelerar los programas de formación adaptados a las nuevas actividades, para facilitar la inserción laboral de los jóvenes.
Contexto
El comunicado enmarca ambos proyectos en la estrategia de dotar al país de un sistema portuario competitivo ante la reconfiguración de las cadenas de valor mundiales. También los vincula con la seguridad energética del Reino. La reunión continúa la serie de sesiones sobre grandes proyectos portuarios, la última el 28 de enero. El presidente del Consejo de Vigilancia de TMSA y del Consejo de Administración de Nador West Med, Fouad Brini, presentó el balance de ambos proyectos.
Asistieron el consejero real Fouad Ali El Himma y los ministros de Interior (Abdelouafi Laftit), Economía y Finanzas (Fouzi Lekjaa), Equipamiento y Agua (Nizar Baraka) e Industria y Comercio (Ryad Mezzour).